語音導出精靈app是款非常好用的手機在線進行語音導出的工具語音導出精靈app還能處理音頻，不需要太復雜過程就能用，使用起來也很方便，喜歡的朋友快來下載吧。
導出的語音操作方法非常的簡單，只需要簡單的幾步就可以輕松導出各種語音。
針對各種社交賬號的語音可以實時在線管理，并且針對不同的語音文件管理起來更方便。
可以快速了解不同的音頻文件，針對各類文件可以快速處理合并。
聊天記錄全部顯示，按日期，按聊天對象，按群，按文件大小等，方便找到自己想要的音頻
到處格式為主流的MP3格式，文件大小不受限制，支持分段和一次性錄制
高清晰音質格式，完美還原微信語音對話
一鍵操作就可以快速打出語音消息，還能將語音消息合并處理；
支持單條導出語音文件，這樣就可以針對性地進行語音消息管理；
隨時可以播放收聽音頻內容，方便根據音頻內容的不同進行管理；
在進行音頻剪輯時，可通過預覽收聽的方式，有效管理語音消息；
分享方式眾多，通過各大社交平臺都可以將語音消息分享出去；
通過篩選的方式進行語音消息管理，過濾垃圾內容，整理更方便；
通過播放語音，定向打開某個人的所有語音文件。省去繁瑣的查找時間；
使用這款軟件可以讓大家快速的在線導出語音，讓您方便導出想要的語音；
快速在線語音導出，還能在線管理社交賬號，讓你變成語音大師。
進入軟件首頁，選擇想要處理的社交賬號語音消息
在界面上方點擊語音消息篩選，選擇性處理消息
直接根據需求的不同，點擊選中語音消息進行處理
可在處理語音消息前，先預覽收聽語音消息內容
準確無誤地進行語音消息處理，方便進行語音導出
新上市的車型，車內屏幕越來越大也越來越多。在特斯拉的帶動下，中控臺上的實體按鍵在最近幾年迅速“被絞殺”。
得益于安卓系統，在線音樂、抖音短視頻等各種手機APP也爭著上車，但不管是地圖導航還是在線聽歌，各種操作都需要在中控屏上進行觸摸操作。
▲小鵬P7的中控屏
這就帶來一個嚴重問題——行車時操作觸摸屏太過麻煩，還有安全隱患。
中外車企、新老車企給出的答案是用語音交互來解決導航、播放音樂、調整空調等基本操作。
這是個不錯的解決思路，但目前市面上絕大部分車載語音系統也存在一些影響體驗的關鍵問題：
語音系統需要喚醒詞，每次下命令都要用“你好XX”的命令喚醒。
跟語音助手交互，需要等它說完話后才能再給出下一條命令，用起來既費時又費勁。
在車內有乘客交談時，語音系統容易誤識別，進而導致指令無法被執行。
語音交互僅能控制部分功能，還有大量操作需要用手去點擊屏幕。
此外，還有一些細節問題，比如在調用語音指令后，正在播放的音樂會被暫停，語音命令會彈出一個界面，遮蓋地圖或者其他內容等。
▲小鵬P7的全場景語音功能
作為新造車三強之一的小鵬汽車，在近期為旗艦車型P7推出了2.1.0更新。
一是開放了L2級自動駕駛系統，另外一個重點是更新了一套名為“全場景語音”的語音交互系統，讓車內的絕大部分功能和操作，都可以通過語音交互。并且通過NLP自然語義理解、聲源等位、聲紋識別等語音技術，實現了連續對話、打斷、免喚醒等高級功能。
車東西日前體驗了P7上這套全場景語音系統后，對其表現印象深刻。
在P7車內，幾乎所有場景下都可以進行語音操作，并且可以控制幾乎所有常用車機功能和車輛設置。這真正讓語音助手不再是擺設，引領了車內交互向著全語音時代邁進。
一、可見即可說 車內大部分功能可用語音控制
和大部分智能汽車一樣，小鵬P7的車載系統也是基于安卓開發而來，車內中控臺上取消了大部分按鈕，使用導航、音樂等應用和進行車輛設置都需要通過觸屏操作。
為了降低行車時候觸屏操作復雜度，2.1.0升級讓屏幕內幾乎所有功能都可用語音助手進行操作，實現了“可見即可說”。
舉個例子，用戶詢問“小P”（小鵬語音助手的名字）如何調節駕駛模式，系統自動調出了駕駛模式選擇頁面，如下圖。
▲小鵬P7的車輛設置界面
該頁面上所有選項均可用語音命令進行調整，比如告訴小P、“打開X-Pedal駕駛模式”，或是“將轉向助力調整為運動模式”等。
當然，在用戶對車輛設置很熟悉后，就無需先詢問“如何調節駕駛模式”，直接說“打開X-Pedal駕駛模式”等命令即可實現操作。
這里還有一個有趣的細節。
小鵬P7的空調出風口設置與特斯拉Model 3一樣，是用觸摸的方式是調整風向，一般很難用語音進行操作。
但小鵬的這次升級，仍然為其加上了語音命令，用戶可用“吹臉”，或者是“別吹臉”等指令調節空調風向。
▲小鵬P7的空調設置界面
在車載語音交互領域，這是極為少見的功能。
除了前文提及的駕駛模式調節，像是氛圍燈、車外燈光、音效模式、音場甚至是電動座椅等各種車輛設置都可以使用語音進行控制。
另外這次升級還在小鵬的APP上增加了一個“小P私人訂制”的功能，即用戶可自定義一條語音命令，并設置這條命令對應的回復和對車輛硬件的調節。
▲小鵬APP上“小P私人訂制”功能
比如設置一條“我要飆車了！”的命令，可以讓對應的回復是“請小心駕駛”，并且同時打開運動模式、調整氛圍燈為紅色、并且播放模擬聲浪等。
實現了一句話完成多項操作的“組合拳”。
二、雙音區鎖定不怕干擾 連續對話可打斷
車載語音使用率低的一個常見原因是易受打擾——車內有其他乘客說話的時候會干擾語音系統。
小鵬這次升級的雙音區鎖定功能就完美解決這個問題。
比如主駕喚醒了小P時，這時候語音系統只會聽取主駕的命令，不僅其他乘客聊天的內容不會影響到語音系統，即使是說出“播放音樂”這種命令，小P也會置之不理。
小鵬P7前排頂部安裝了由三個麥克風組成的傳感器陣列，通過聲源定位、聲紋識別等技術可以鎖定喚醒人，進而做到了主駕和副駕駛的音區鎖定功能。
▲小鵬P7
從車東西的實際體驗來看，P7音區鎖定功能的表現已經不僅是合格了，而是應該用驚艷來形容。
主駕喚醒后，不僅不會被其他乘客誤觸發，并且即使其他乘客聊天的音量蓋過了主駕，小P也依然能聽清楚喚醒人的命令。
最后我們再來說說小P的連續對話和打斷功能。
大部分車載語音助手都屬于單次對話的系統，用戶下發一條指令后，系統進行相應的操作并給出語音回復。
如果想要再給出一條命令，則需要再喚醒一次語音助手，并且在第二次喚醒之前，還必須等語音助手把上一條指令的回復說完才行。
▲小鵬P7內飾
這種設定讓用戶使用起來非常繁瑣，所以不少車主寧愿動手也不愿動口。
小鵬的這次升級，用連續對話、免喚醒和打斷三個細分功能去解決了上述問題。
所謂連續對話，就是用戶在下發了一條指令后，可以就著當前的話題繼續聊下去。
比如用戶詢問“今天北京天氣怎么樣”，小P給出了回復后，可以無需喚醒接著去問“明天呢？”、“廣州呢”，小P都知道是詢問的是天氣問題。
連續對話在消費電子領域也有先例，但往往都只能在聊到的領域連續對話，比如前文的例子中，聊天氣就只聊天氣。
但結合上免喚醒技術后，小P的連續對話可以跳出特定的領域。
比如在詢問完今天的天氣后，用戶仍然無需喚醒即可直接給出“播放鄧紫棋的歌”這種命令、再給出“空調溫度設置到26度”等多種操作。
這里強調一下，得益于語義打斷功能，在連續對話時用戶不必等小P給說完回復語，可直接發出下一個指令，進一步提升了語音交互的連貫性。
結語：小鵬引領了智能汽車語音交互體驗
在特斯拉的帶動下，智能汽車在最近幾年快速普及。
但第一階段的智能汽車其實更多的是做到了“硬件智能”—車輛底層選用了域控制器、以太網等全新的電子電氣架構，車內搭載了更多更大的屏幕，支持了安卓系統、在線音樂等。
這一階段更像是把消費電子的東西搬到了車上，但真正用起來并不順手—比如觸控操作并不適合行車場景。
所以到了第二階段呢，小鵬等以智能化為核心競爭力的車企，就率先進入了“軟件智能”階段，比如通過更新全場景語音交互功能，讓人車交互更加自然和全面。
隨著越來越多的車企在交互、應用等軟件領域發力，智能汽車才會真正變成智能汽車，并最終改變每個人的生活。
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