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地平線5淘汰之王是一款獨一無二的賽車競速游戲，3D物理引擎技術打造，賽車類型豐富，每一輛賽車的外觀和性能都是不一樣的，你可以隨時隨地進行激動人心的比賽，游戲提供海量挑戰性任務，完成任務即可獲得豐厚獎勵。
用酷炫的貼花定制你的拖車，按照你喜歡的方式排列它們。
升級和改進33種獨特的汽車部件以及 3 層售后市場藍圖，滿足您對速度的需求。
使用詳細的規格、測功圖、齒輪圖表和高級比賽統計數據調整您的齒輪將幫助您運用您的賽車知識。
為每一點選擇您自己的自定義油漆顏色和飾面。
支持72名玩家在線去進行對戰，都是隨機進行匹配對戰的玩法，玩家都是可以去實時進行互動的。
支持玩家去進行聯機對戰跳體驗，在游戲當中支持玩家對角色自定義，可以去招募的你的車手。
直觀亮眼的賽車外觀，每種賽車的外觀別具特色，每種賽車讓玩家具有與眾不同的駕駛體驗。
玩家需要運用自己高水平的操作能力開著賽車敏捷漂移起來，盡量能夠安全快速前進到遠處。
地平線5淘汰之王是一款模擬賽車競技的手游
讓用戶可以自由的在龐大的地圖上探索，在游戲中用戶可以輕松解鎖超多不同的賽車與地圖
輕松進行競技，讓用戶可以自由的參與超多不同的比賽，體驗速度與激情的樂趣。
首先地平線5受限于給定的賽道規則(所有賽道都以檢查點連接作為路線，不是嚴格的圍場)、物理引擎選擇性地夸張和簡化處理、以及線上和勁敵模式的限制損壞(僅外觀損壞)，其性質仍然是徹徹底底的休閑娛樂賽車游戲，說它擬真也只是相對的(相對大眾常玩的偏向街機游戲的QQ飛車，狂野飆車，地平線的擬真程度會高一些)，但距離現實和模擬器還有很遠的距離。上述的這些局限并不妨礙玩家對它的熱愛，小編希望大家通過這篇文章能對本游戲的狀況有一定了解。
第一，你不應該相信的評分數據
在更換車輛頁面和調校升級頁面的滿分為十分的六項數據，即選中車輛后屏幕左邊顯示的車速、操控、加速、起跑、剎車、越野六項評分。這些數據的參考價值非常低，不要在選擇調校時參考這些數據。這是極限競速地平線系列歷代游戲幾乎所有玩家都踩過的坑，很多人到現在還在根據這個選擇車輛和調校。
兩臺常見的s1級別公路車，本田火箭nsxr gt(右)作為大馬力后驅車代表車速評分為7.4，而路特斯gt1(左)作為操控車代表，車速評分為8.1。
而事實上，只要玩過一定時間線上或者勁敵的玩家都知道這兩輛車速度上的差距(就極速和加速這兩點而言，評分低的本田遠高于蓮花)。那么我們應該相信什么數據?
進入一臺車的尋找調校頁面
左側評分六項數值參考價值很低，而右側的五項數值(零百加速參考價值同樣不高)以及確認調校時的三項數值參考價值較高
靠譜的數據其實應該是勁敵圈速以及整體的駕駛體驗，在進行調校或者判斷車輛調校的時候，我們應該參考馬力，車重等以及各速度段的側向g力數據。車輛改完后，實際的表現或許會與標稱數據有偏差，例如800分的公路四驅鐵頭，其標稱馬力雖然不高，但是實際加速卻吊打一眾同級別四驅車，其它的數據例如最高側g有時也會達不到標稱值，比如hmc(墨西哥嘉年華環島)s1專用車D8 gto，實際側向g力無法達到標稱的2.2g(因為速度起來后，毫無前下壓力，失去轉向能力)，一些車(例如viper 16)不能達到標稱馬力理論能達到的極速(俗稱鎖后段)。但總體上講，這幾項數據在初步判斷車輛性能和調校傾向時比前面提到的六項數據有參考價值得多。
第二，不要根據零件名稱來判斷車輛調校的用途
這是本代游戲最新的坑，很多玩家在剛開始會根據調校頁面的輪胎類型來判斷車輛或調校的用途。這讓很多玩家認為用拉力胎的調校就是拉力調校，用漂移胎的調校就是漂移調校，用直線胎的調校就是直線加速調校，但是在游戲中并非如此，須結合調校師給出的標題和文字描述來進行判斷。
使用漂移胎的m400(左)，使用拉力胎的Fxx(中)，使用直線胎的clk gtr(右)，他們都是有競爭力的公路車
然而多數時候，它們都是公路調校，這是根據其輪胎性能和分數限制來綜合考量的，其它零件的選擇同理(例如一些調校師喜歡用拉力懸掛壓分減重，使用拉力引擎的公路調校等等)這里不詳細展開，地平線中的輪胎選擇類似(除非官方將pi分數計算方式全面洗牌)，但不會大改版。
大家只需要記住參考，目前版本中，這代公路各等級的調校中會出現各種輪胎，而拉力越野中只會出現越野輪胎或者一些車自帶的原廠胎。如果發現了一些調校使用了拉力胎，標題卻寫了拉力，那么這個調校大概率是理解不到位的，想要在線上和勁敵取得好成績建議選擇熟悉的調校師套用調校(整活或者不玩線上勁敵可以憑自己喜好)，注意：地平線4中改裝沒有越野胎的選項，且拉力胎在泥土路面也常用，不要混淆!
標題為rally，表明是拉力調校但卻使用了拉力胎面，雖然符合現實邏輯，但在游戲中還是越野胎更強，遇到這樣的調校不建議選擇，除非特殊用途(例如季節賽限定車)
第三，不要根據車輛類別來判斷其用途
車輛類別只是官方根據車輛在現實中的定位給出一種歸類，作用是在季節賽事等活動中篩選車輛，其同樣也不決定用途，例如斯巴魯22b雖然歸類為復古拉力賽車，但它在公路上的表現也不錯，GMC jimmy雖然歸類為四驅皮卡車型，但卻是A級頂尖的操控車(2022年6月19號更新后物理有略微改動，可能需要更新理解)。一些車輛類別的同質化非常嚴重，最經典的例子就是拉力賽怪物這個類別，這個類別的車除了少數幾臺在線上或者勁敵中有一定強度，其它的車改到一定等級就只能被吊打，能改裝升級的幅度都十分有限而且類似，分數尷尬，只能玩玩特技或者跑跑人機對局。相反地，極限賽道玩具這個類別的車輛絕大多數都有保底的強度，在合適的等級中都很有可玩性。事實上，地平線系列的車輛類別用途都非常魔法，例如很多拉力越野強車在現實中本身根本不是拉力賽車。
公路操控車GMC jimmy(左)，拉力強車lo la T70(右)其現實用途和在本游戲中有很大差距
第四，不要參考車輛品質和價格來判斷強度(車輛好壞)
即車輛選擇中傳奇、史詩等車輛品質標注和價格。這個只是開發人員根據其在現實中的收藏價值或者歷史意義甚至個人情感給出的評價，在游戲里品質并不會代表強度高低。車輛的強度上限完全取決與其本身在游戲中的數值。例如克爾維特c8在游戲品質只是標注稀有，但實際表現強，軒尼詩的兩臺車在游戲中標注傳奇，但是實際的線上或勁敵表現很弱，類似的例子很多，這里不一一例舉。
兩臺APOLLO，強度差異并不像其品質那樣天差地別，反而因為wp版(下，品質為普通)改裝后能輕100kg左右從而獲得一定優勢。
第五，不要隨意在車展或者拍賣行無腦全款拿下一些車
一些在車展標價非常高的車輛，其實在拍賣行的價格相對會低很多。在購買一些較貴車型的時候，可以參考拍賣行的價格。例如在線上和勁敵常見的邁凱倫F1 GT在車展中的價格非常貴，但是到拍賣行中購買可以省下不少錢。拍賣行中一些買斷價高達2000萬的車，大家平時關注一下季節賽播放列表和馬拉松商店，就能省下不少Cr，甚至不花Cr。
常用車邁凱倫F1 gt，在車展和拍賣行的價格對比
第六，不要沖動消費升級外設
很多玩家剛買游戲感受到操作有一定困難就想著放棄虛擬按鍵，升級到手柄，升級到方向盤。地平線系列其實對手柄的優化最到位，其次是虛擬按鍵，最后才是優化一般的方向盤。只為地平線5這一個游戲而購買手柄甚至方向盤的行為純屬沖動消費。首先你要確認束縛你發揮的是外設還是自己的游戲理解!!!地平線系列一直都有很多優秀的玩家在堅持虛擬按鍵，不要低估了虛擬按鍵的上限，如果慌忙購入手柄和方向盤，很大可能會發現自己本身的游戲理解才是最大的問題!理智消費，確定有玩下去的動力和熱情再做升級設備的打算。
最后祝各位玩家游戲愉快!!!
【豐富車輛】
車輛方面是迄今為止該系列最多的一部作品，從超級跑車到越野車，應有盡有。
【多樣化地形】
地平線5游戲的地形豐富，滿足不同玩家的需要。
【強悍引擎】
畫面上也是毋庸置疑的，整個車體的建模以及場景的設計，都非常的震撼。
好玩的賽車游戲，各種車型可以供大家選擇駕駛。
